වේගවත් හා ලාභදායී දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය
චීනය සහ යුරෝපය අතර දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය වේගවත් හා ලාභදායී වේ
චීන රජයේ ආයෝජනවල අනුග්‍රහය ඇතිව, දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය මගින් උතුරු සහ මධ්‍යම චීනයේ භාණ්ඩ සෘජුවම යුරෝපයේ බොහෝ රටවලට ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ, සමහර අවස්ථාවල දී ට්‍රක් රථ හෝ කෙටි මුහුදු මාර්ග මගින් සපයනු ලබන අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම සමඟ.චීනය සහ යුරෝපය අතර දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ඇති වාසි, ප්රධාන මාර්ග සහ දුම්රියෙන් භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේදී ප්‍රායෝගික කරුණු කිහිපයක් අපි බලමු.
දුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ වාසි වේගය: නැවකට වඩා වේගවත්
චීනයේ සිට යුරෝපය දක්වා දුම්රිය ගමන, පර්යන්තයේ සිට පර්යන්තය දක්වා, සහ මාර්ගය මත පදනම්ව, දින 15 සහ 18 අතර කාලයක් ගතවේ.එය නැවකින් බහාලුම් ගෙනයාමට ගතවන කාලයෙන් අඩක් පමණ වේ.
මෙම කෙටි සංක්රමණ කාලයන් සමඟ, වෙළඳපල ඉල්ලීම් වෙනස් කිරීමට ව්‍යාපාරවලට වඩා ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්විය හැක.මීට අමතරව, කෙටි සංක්රමණ කාලයන් වැඩි භ්‍රමණයකට තුඩු දෙන අතර එමඟින් සැපයුම් දාමයේ තොග අඩු වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ව්‍යාපාරවලට කාරක ප්‍රාග්ධනය නිදහස් කර ඔවුන්ගේ ප්‍රාග්ධන පිරිවැය අඩු කළ හැකිය.
කොටස් මත පොලී ගෙවීමේ පිරිවැය ඉතිරි කිරීම තවත් වාසියකි.එබැවින් දුම්රිය යනු ඉහළ වටිනාකමකින් යුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික භාණ්ඩ සඳහා මුහුදු ප්රවාහනය සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයකි.
පිරිවැය: ගුවන් යානයකට වඩා අඩු වියදම්
මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනය අවම පිරිවැයක් ලබා දෙන අතර, දැනට චීනයට සහ ඉන් පිටතට යැවීමේ ප්‍රියතම ක්‍රමය වේ.කෙසේ වෙතත්, සංක්රමණ කාලය දිගු වේ.මේ අනුව, වේගය වැදගත් වන විට, පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි වුවද, ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය ක්රියාත්මක වේ.
පිටත්වීමේ ස්ථානය, ගමනාන්තය සහ පරිමාව අනුව, දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය මගින් ගෙයින් ගෙට කන්ටේනරයක් ප්රවාහනය කිරීම මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ පිරිවැය මෙන් දෙගුණයක් වන අතර ගුවන් මගින් භාණ්ඩ යැවීමේ පිරිවැයෙන් හතරෙන් එකක් වේ.
උදාහරණයක් ලෙස: අඩි 40 ක කන්ටේනරයක භාණ්ඩ කිලෝ ග්රෑම් 22,000 ක් තබා ගත හැකිය.දුම්රියෙන්, වියදම ඩොලර් 8,000 ක් පමණ වනු ඇත.මුහුදු මාර්ගයෙන්, එකම බරක් සඳහා ඩොලර් 4,000 ක් සහ ගුවන් මගින් ඩොලර් 32,000 ක් පමණ වැය වේ.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, දුම්රිය සෘජුවම මුහුද සහ වාතය අතර ස්ථානගත වී ඇති අතර එය ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වඩා අඩු මිලක් සහ මුහුදෙන් නැව්ගත කිරීමට වඩා වේගවත් වේ.
තිරසාර බව: ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වඩා පරිසර හිතකාමී
මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනය වඩාත් පරිසර හිතකාමී ප්රවාහන ක්‍රමය ලෙස පවතී.කෙසේ වෙතත්, දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා CO2 විමෝචනය ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර එය වඩ වඩාත් වැදගත් වන තර්කයකි.
චීනය සහ යුරෝපය අතර දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහන මාර්ග
භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය සඳහා ප්රධාන මාර්ග දෙකක් ඇත, උප මාර්ග ගණනාවක් ඇත:
1. කසකස්තානය සහ දකුණු රුසියාව හරහා ඇති දකුණු මාර්ගය මධ්‍යම චීනයට සහ ඉන් පිටතට භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, උදා: Chengdu, Chongqing සහ Zhengzhou අවට ප්‍රදේශ.
2. සයිබීරියාව හරහා උතුරු මාර්ගය බීජිං, ඩාලියන්, සුෂෝ සහ ෂෙන්යාං අවට උතුරු ප්‍රදේශ සඳහා බහාලුම් ප්රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.යුරෝපයේ, වඩාත්ම වැදගත් පර්යන්ත වන්නේ ජර්මනියේ ඩුයිස්බර්ග් සහ හැම්බර්ග් සහ පෝලන්තයේ වෝර්සෝ ය.
මුහුදු මාර්ගයෙන් නැව්ගත කිරීමට ඉඩ දිය නොහැකි තරම් කෙටි ආයු කාලයක් ඇති භාණ්ඩ ඇති ව්‍යාපාර සඳහා දුම්රිය වඩාත් සුදුසු වේ.ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඉතා මිල අධික වන අඩු ආන්තික නිෂ්පාදන සඳහාද එය සිත්ගන්නා සුළුය.
ආසියාවේ සිට යුරෝපය දක්වා දුම්රිය නැව්ගත කිරීම්වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් මෝටර් රථ, පාරිභෝගික, සිල්ලර හා විලාසිතා, කාර්මික නිෂ්පාදන සහ තාක්ෂණය වැනි කර්මාන්ත සඳහා වේ.නිෂ්පාදන බොහොමයක් විශාලතම වෙළඳපල වන ජර්මනිය සඳහා නියම කර ඇත, නමුත් බෙදා හැරීම් අවට රටවලට ද යයි: බෙල්ජියම, නෙදර්ලන්තය, ප්‍රංශය, ඩෙන්මාර්කය, ස්විට්සර්ලන්තය සහ සමහර විට එක්සත් රාජධානිය, ස්පාඤ්ඤය සහ නෝර්වේ දක්වා විහිදේ.
පූර්ණ-පාලිත නැව්ගත කිරීම් තුළ විවිධ භාණ්ඩ ඒකාබද්ධ කරන්න
සම්පූර්ණ බහාලුම් පැටවීම් (FCL) වලට අමතරව, බහාලුම් පැටවුම් (LCL) වලට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් මෑතකදී ලබා ගත හැකි විය, ලොජිස්ටික්ස් සපයන්නන් විවිධ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් බඩු කිහිපයක් සම්පූර්ණ බහාලුම් බවට ඒකාබද්ධ කිරීම සංවිධානය කරයි.මෙය කුඩා නැව්ගත කිරීම් සඳහා දුම්රිය ආකර්ශනීය විසඳුමක් බවට පත් කරයි.
නිදසුනක් ලෙස, DSV විසින් නිතිපතා ධාවනය වන සෘජු LCL දුම්රිය සේවා සපයයි:
1. ෂැංහයි සිට ඩුසල්ඩෝෆ් දක්වා: සතිපතා භාණ්ඩ ප්රවාහන සේවය අඩි 40 කන්ටේනර් දෙකක් පුරවයි
2. ෂැංහයි සිට වෝර්සෝ දක්වා: සතියකට අඩි 40 කන්ටේනර් හයේ සිට හත දක්වා
3. Shenzhen සිට Warsaw: සතියකට අඩි 40 කන්ටේනර් එක සිට දෙක දක්වා
මෑත වසරවලදී, තීරය සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ චීනය ආසියාව සහ යුරෝපය අතර දුම්රිය සම්බන්ධතාවය සඳහා සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් සිදු කර ඇති අතර, තමන්ගේම පර්යන්ත සහ දුම්රිය මාර්ග ගොඩනඟා ඇත.මෙම ආයෝජන කෙටි ගමනාගමන කාලයන් සහ දිගු කාලීනව අඩු පිරිවැයක් පෙන්නුම් කරයි.
තවත් වැඩිදියුණු කිරීම් සිදුවෙමින් පවතී.රීෆර් (ශීතකරණය කළ) බහාලුම් වඩා විශාල පරිමාණයකින් භාවිතා කරනු ඇත.මෙමගින් දිරන ද්‍රව්‍ය වඩාත් කාර්යක්ෂමව හැසිරවීමට හැකියාව ලැබේ.දැනට, ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය යනු දිරාපත් වන ද්‍රව්‍ය නැව්ගත කිරීමේ මූලික මාධ්‍යය වන අතර එය මිල අධික විසඳුමකි.ප්‍රමිතියෙන් තොර ප්‍රමාණයේ බහාලුම් සහ අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ද සොයා බලමින් පවතී.
රේල් පාරෙන් නැව්ගත කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු දේ ගෙයින් ගෙට යැවීම
ගුවන් සහ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී මෙන්, ඔබ ඔබේ භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමට පෙර සහ පසු චලනය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා, ඔබ දුම්රිය ක්‍රියාකරුගේ බහාලුම් ගබඩාවේ කුලියට ගත හැකි කන්ටේනරයක අසුරා තිබිය යුතුය.ඔබේ ගබඩාව බහාලුම් ගබඩාවට ආසන්න නම්, ඔබේ පරිශ්‍රයට පැටවීමට හිස් කන්ටේනරයක් කුලියට ගන්නවාට වඩා, එහි ඇති බහාලුම්වලට මාරු කිරීම සඳහා මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ ඩිපෝවට ගෙන යාම වාසිදායක විය හැකිය.ඕනෑම ආකාරයකින්, මුහුදු වරායන් හා සසඳන විට, දුම්රිය ක්‍රියාකරුවන් සතුව ඇත්තේ ඉතා කුඩා ඩිපෝ ය.එබැවින් ගබඩා ඉඩ සීමිත බැවින් ඔබ ඩිපෝවට සහ ඉන් පිටතට ප්රවාහනය ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය.
වෙළඳ සම්බාධක හෝ වර්ජනය
මාර්ගයේ සමහර රටවල් යුරෝපීය රටවල් විසින් සම්බාධක හෝ වර්ජනයන්ට යටත් වන අතර අනෙක් අතට, එනම් සමහර භාණ්ඩ ඇතැම් රටවල් සඳහා තහනම් කිරීම්වලට යටත් විය හැකිය.රුසියානු යටිතල පහසුකම් ද ඉතා පැරණි වන අතර ආයෝජන මට්ටම චීනයට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.අන්‍යෝන්‍ය වෙළඳ ගිවිසුම් නොමැති රටවල් අතර දේශසීමා කිහිපයක් තරණය කළ යුතු බව ද තිබේ.ඔබේ ලේඛන කටයුතු පිළිවෙලට ඇති බව සහතික කර ගැනීමෙන් ප්‍රමාදයන් වළක්වන්න.
උෂ්ණත්ව පාලනය
දුම්රිය මගින් භාණ්ඩ නැව්ගත කරන සෑම විටම, සැලකිල්ලට ගත යුතු කෙටි කාල පරාසයන් තුළ විශාල පරිසර උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් තිබේ.චීනයේ, එය ඉතා උණුසුම් විය හැකි අතර, රුසියාවේ, හොඳින් කැටි කිරීම යටතේ.මෙම උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සමහර භාණ්ඩ සඳහා ගැටළු ඇති විය හැක.උෂ්ණත්වය පාලනය කළ ප්රවාහනය සහ ගබඩා කිරීම අවශ්‍ය භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේදී ගන්නා ක්‍රියාමාර්ග මොනවාදැයි ඔබේ සැපයුම් සැපයුම්කරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.
