COVID-19 මගින් බලපෑමට ලක් වූ, 2020 දෙවන භාගයේ සිට, ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික් වෙළඳපොලේ දැවැන්ත මිල ඉහළ යාමක්, පිපිරීමක් සහ කැබිනට් හිඟයක් දක්නට ලැබේ.චීනයේ අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුපාත සංයුක්ත දර්ශකය පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් අග වන විට 1658.58 දක්වා ඉහළ ගිය අතර එය මෑත වසර 12 තුළ ඉහළම අගයකි.පසුගිය වසරේ මාර්තු මාසයේදී, සූවස් ඇළේ "සියවසේ නැව් තදබදය" සිද්ධිය ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ හිඟය තීව්‍ර කළේය, මධ්‍යගත ප්‍රවාහනයේ මිලෙහි නව ඉහළ අගයක් ඇති කළේය, ගෝලීය ආර්ථිකයට බලපෑවේය, සහ ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තය සාර්ථකව කවයෙන් ඉවත් විය.
විවිධ රටවල ප්‍රතිපත්තිමය වෙනස්කම් සහ භූගෝලීය ගැටුම්වල බලපෑමට අමතරව, ජාත්යන්තර සැපයුම් සහ සැපයුම් දාමය මෑත වසර දෙක තුළ කර්මාන්තයේ අවධානයට ලක්ව ඇත."තදබදය, අධික මිල, බහාලුම් සහ ඉඩකඩ නොමැතිකම" පසුගිය වසරේ නැව්ගත කිරීමේ ප්‍රධාන ප්‍රවේශය විය.විවිධ පාර්ශ්ව ද විවිධ ගැලපීම් කිරීමට උත්සාහ කළද, 2022 දී "අධික මිල සහ තදබදය" වැනි ජාත්යන්තර සැපයුම් ලක්ෂණ තවමත් ජාත්යන්තර ප්‍රජාවේ සංවර්ධනයට බලපායි.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, වසංගතය නිසා ඇති වන ගෝලීය සැපයුම් දාම උභතෝකෝටිකයට ජීවිතයේ සෑම තරාතිරමකම සම්බන්ධ වනු ඇති අතර ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ.එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ ප්‍රවාහන ධාරිතා ව්‍යුහයේ ගැලපීම්වල ඉහළ උච්චාවචනයන්ට දිගටම මුහුණ දෙනු ඇත.මෙම සංකීර්ණ පරිසරය තුළ, විදේශීය වෙළඳුන් ජාත්යන්තර සැපයුම්වල සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය ප්‍රගුණ කළ යුතු අතර, වර්තමාන ගැටළු විසඳීමට සහ සංවර්ධනයේ නව දිශාවක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය.
ජාත්යන්තර සැපයුම්වල සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය
අභ්‍යන්තර හා බාහිර සාධකවල බලපෑම හේතුවෙන්, ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය ප්‍රධාන වශයෙන් පිළිබිඹු වන්නේ "ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව තවමත් පවතී", "කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් ඉහළ යාම", "අඛණ්ඩ වර්ධනය" නැගී එන තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය" සහ "හරිත සැපයුම්වල වේගවත් සංවර්ධනය".
1. ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර පරස්පරතාව තවමත් පවතී
ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව සෑම විටම ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ ගැටලුවක් වී ඇති අතර එය පසුගිය වසර දෙක තුළ ගැඹුරු වී ඇත.වසංගතය පැතිරීම ප්‍රවාහන ධාරිතාව සහ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ඇති ආතතිය අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව තීව්‍ර කිරීම සඳහා ඉන්ධනයක් බවට පත්ව ඇති අතර එමඟින් ජාත්යන්තර සැපයුම් බෙදා හැරීම, ප්‍රවාහනය, ගබඩා කිරීම සහ අනෙකුත් සම්බන්ධතා කාලෝචිත හා කාර්යක්ෂම ආකාරයකින් සම්බන්ධ කිරීමට නොහැකි වේ. .විවිධ රටවල් විසින් අනුක්‍රමිකව ක්‍රියාවට නංවන වසංගත වැළැක්වීමේ ප්‍රතිපත්ති මෙන්ම තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ බලපෑම සහ උද්ධමන පීඩනය වැඩිවීම සහ විවිධ රටවල ආර්ථික ප්‍රකෘතියේ මට්ටම වෙනස් වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමහර රටවල ගෝලීය ප්‍රවාහන ධාරිතාව සාන්ද්‍රණය වේ. රේඛා සහ වරායන් සහ නැව්වලට සහ පිරිස්වලට වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම සපුරාලීමට අපහසුය.බහාලුම් හිඟය, ඉඩ පහසුකම්, මිනිසුන්ගේ හිඟය, ඉහළ යන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ තදබදය ලොජිස්ටික් ජනතාවට හිසරදයක් වී තිබේ.
සැපයුම්කරුවන් සඳහා, පසුගිය වසරේ දෙවන භාගයේ සිට, බොහෝ රටවල වසංගත පාලන ප්‍රතිපත්ති ලිහිල් කර ඇති අතර, සැපයුම් දාම ව්‍යුහය ගැලපීම වේගවත් කර ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩිවීම සහ තදබදය වැනි ගැටළු තරමක් දුරට සමනය වී ඇත. එය ඔවුන්ට නැවත බලාපොරොත්තුවක් ලබා දෙයි.2022 දී, ලොව පුරා බොහෝ රටවල් විසින් ගනු ලැබූ ආර්ථික ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාමාර්ග මාලාවක් ජාත්යන්තර සැපයුම්වල පීඩනය සමනය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ නොගැලපීම නිවැරදි කිරීම කෙටි කාලීනව සම්පූර්ණ කළ නොහැකි වීම මත පදනම්ව ප්‍රවාහන ධාරිතාවය වෙන් කිරීම සහ සැබෑ ඉල්ලුම අතර ව්‍යුහාත්මක විස්ථාපනය හේතුවෙන් ඇති වූ ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව මේ වසරේ දිගටම පවතිනු ඇත.
2. කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් ඉහළ යමින් පවතී
පසුගිය වසර දෙක තුළ ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් විශාල වශයෙන් වේගවත් වී ඇත.කුඩා ව්යවසායන් අඛණ්ඩව ඒකාබද්ධ වන අතර, විශාල ව්යවසායන් සහ යෝධයන් ලබා ගැනීමට අවස්ථාව තෝරා ගනියි, එනම්, ගෝබ්ලින් ලොජිස්ටික්ස් සමූහය පහසුවෙන් ලබා ගැනීම, මාර්ස්ක් විසින් පෘතුගීසි ඊ-වාණිජ්‍ය ලොජිස්ටික් ව්‍යවසාය Huub අත්පත් කර ගැනීම සහ යනාදිය.ලොජිස්ටික් සම්පත් හිසට සමීපව ගමන් කරයි.
ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික් ව්යවසායන් අතර M & A හි ත්වරණය, එක් අතකින්, විභව අවිනිශ්චිතතාවයෙන් සහ ප්‍රායෝගික පීඩනයෙන් පැන නගින අතර, M & a event කර්මාන්තය නොවැළැක්විය හැකිය;අනෙක් අතට, සමහර ව්යවසායන් ලැයිස්තුගත කිරීම සඳහා සක්‍රියව සූදානම් වන බැවින්, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පෙළ පුළුල් කිරීම, ඔවුන්ගේ සේවා හැකියාවන් ප්‍රශස්ත කිරීම, වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සහ සැපයුම් සේවාවල ස්ථායිතාව වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්‍ය වේ.ඒ අතරම, වසංගතය හේතුවෙන් ඇති වූ සැපයුම් දාම අර්බුදය හේතුවෙන් සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර බරපතල පරස්පරතාවයට මුහුණ දීම සහ ගෝලීය සැපයුම් පාලනයෙන් තොර වීම හේතුවෙන් ව්යවසායන් ස්වාධීන සහ පාලනය කළ හැකි සැපයුම් දාමයක් ගොඩනගා ගත යුතුය.මීට අමතරව, පසුගිය වසර දෙක තුළ ගෝලීය නාවික ව්‍යවසායන්ගේ ලාභයේ තියුණු වැඩිවීමක් ද M & A ආරම්භ කිරීමට ව්යවසායන් සඳහා විශ්වාසය වැඩි කර ඇත.
වසර දෙකක M & යුද්ධයෙන් පසු, ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ මෙම වසරේ M & A බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උඩුගං බලා සහ පහළට සිරස්ව ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරනු ඇත.ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තය සඳහා, ව්‍යවසායන්හි ධනාත්මක කැමැත්ත, ප්‍රමාණවත් ප්රාග්ධනය සහ යථාර්ථවාදී ඉල්ලීම් මෙම වසරේ කර්මාන්තයේ දියුණුව සඳහා M & A ඒකාබද්ධ කිරීම ප්‍රධාන වචනයක් බවට පත් කරනු ඇත.
3. නැගී එන තාක්ෂණයන් සඳහා ආයෝජනය අඛණ්ඩව වර්ධනය විය
වසංගතයෙන් පීඩාවට පත් වූ ජාත්යන්තර සැපයුම් ව්‍යවසායන්හි ව්‍යාපාර සංවර්ධනය, පාරිභෝගික නඩත්තුව, මානව පිරිවැය, ප්‍රාග්ධන පිරිවැටුම යනාදී ගැටලු වඩ වඩාත් ප්‍රමුඛ වී ඇත.එබැවින්, සමහර කුඩා, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සහ ක්ෂුද්‍ර ජාත්යන්තර සැපයුම් ව්යවසායන් වඩා හොඳ ව්‍යාපාර සවිබල ගැන්වීම සඳහා වියදම් අඩු කිරීම සහ ඩිජිටල් තාක්‍ෂණයේ ආධාරයෙන් පරිවර්තනයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම හෝ කර්මාන්ත දැවැන්තයින් සහ ජාත්යන්තර සැපයුම් වේදිකා ව්යවසායන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම වැනි වෙනස්කම් සෙවීමට පටන් ගත්හ. .e-commerce, Internet of things, cloud computing, big data, blockchain, 5g සහ කෘතිම බුද්ධිය වැනි ඩිජිටල් තාක්ෂණයන් මෙම දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීමේ හැකියාව සපයයි.
ජාත්යන්තර සැපයුම් ඩිජිටල්කරණ ක්ෂේත්‍රයේ ආයෝජන සහ මූල්‍යකරණයේ නැගීම ද මතුවෙමින් තිබේ.මෑත වසරවල සංවර්ධනයෙන් පසුව, අනුබෙදුම මාර්ගයේ ප්රධානියා වන ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික් ඩිජිටල් ව්යවසායන් සොයමින්, කර්මාන්තයේ විශාල මූල්යකරණයක් මතුවෙමින් පවතින අතර, ප්රාග්ධනය ක්රමයෙන් හිසට එකතු වී ඇත.නිදසුනක් වශයෙන්, සිලිකන් නිම්නයේ උපන් ෆ්ලෙක්ස්පෝර්ට් වසර පහකට අඩු කාලයකදී එක්සත් ජනපද ඩොලර් බිලියන 1.3 ක සම්පූර්ණ මූල්යකරණයක් ඇත.මීට අමතරව, M & A හි ත්වරණය සහ ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික් කර්මාන්තයේ ඒකාබද්ධ වීම හේතුවෙන්, නැගී එන තාක්ෂණයන් යෙදීම ව්යවසායන් සඳහා ඔවුන්ගේ මූලික තරඟකාරිත්වය ගොඩනැගීමට සහ පවත්වා ගැනීමට ප්‍රධාන මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇත.එබැවින්, කර්මාන්තයේ නව තාක්ෂණයන් යෙදීම 2022 දී දිගටම වර්ධනය විය හැකිය.
4. හරිත ලොජිස්ටික්ස් සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම
මෑත වසරවලදී, ගෝලීය දේශගුණය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර ආන්තික කාලගුණය නිතර සිදුවී ඇත.1950 සිට, ගෝලීය දේශගුණික විපර්යාස සඳහා හේතු ප්‍රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය වැනි මානව ක්‍රියාකාරකම් වලින් වන අතර, එයින් CO ν හි බලපෑම තුනෙන් දෙකක් පමණ වේ.දේශගුණික විපර්යාසවලට මුහුණ දීම සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ රටවල රජයන් සක්‍රීයව කටයුතු කර ඇති අතර පැරිස් ගිවිසුම මගින් නියෝජනය වන වැදගත් ගිවිසුම් මාලාවක් පිහිටුවා ඇත.
ජාතික ආර්ථික සංවර්ධනයේ උපායමාර්ගික, මූලික සහ ප්‍රමුඛ කර්මාන්තයක් ලෙස, ලොජිස්ටික් කර්මාන්තය බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ කාබන් අඩු කිරීමේ වැදගත් මෙහෙවරට උර දෙයි.Roland Berger විසින් නිකුත් කරන ලද වාර්තාවට අනුව, ප්‍රවාහන හා සැපයුම් කර්මාන්තය ගෝලීය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනයේ "ප්‍රධාන දායකයා" වන අතර එය ගෝලීය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනයෙන් 21% කි.වර්තමානයේ, හරිත හා අඩු කාබන් පරිවර්තනය වේගවත් කිරීම සැපයුම් කර්මාන්තයේ සම්මුතිය බවට පත්ව ඇති අතර "ද්විත්ව කාබන් ඉලක්කය" කර්මාන්තයේ උණුසුම් මාතෘකාවක් බවට පත්ව ඇත.
ලොව පුරා ප්‍රධාන ආර්ථිකයන් "ද්විත්ව කාබන්" උපාය මාර්ගය වටා කාබන් මිලකරණය, කාබන් තාක්‍ෂණය සහ බලශක්ති ව්‍යුහය ගැලපීම වැනි ප්‍රධාන පියවරයන් අඛණ්ඩව ගැඹුරු කර ඇත.උදාහරණයක් ලෙස, ඔස්ට්‍රියානු රජය 2040 දී "කාබන් උදාසීනත්වය / ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචනය" සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සැලසුම් කරයි;චීන රජය 2030 දී "කාබන් උපරිමය" සහ 2060 දී "කාබන් උදාසීනත්වය / ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචනය" සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සැලසුම් කරයි. "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විවිධ රටවල් දරන උත්සාහය සහ නැවත පැමිණීමට එක්සත් ජනපදයේ ධනාත්මක ආකල්පය මත පදනම්ව. පැරිස් ගිවිසුමට අනුව, මෑත වසර දෙක තුළ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය වටා ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ අනුවර්තනය ගැලපීම මෙම වසරේ දිගටම පවතිනු ඇත.හරිත ලොජිස්ටික්ස් වෙළඳපල තරඟයේ නව මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇති අතර, කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ සහ කර්මාන්තයේ හරිත සැපයුම් සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ වේගය අඛණ්ඩව වේගවත් වනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, නැවත නැවත ඇති වන වසංගත, අඛණ්ඩ හදිසි අවස්ථා සහ අදියර මන්දගාමී ප්‍රවාහන සැපයුම් දාමයකදී, ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තය ආන්ඩුවල ප්‍රතිපත්ති සහ මාර්ගෝපදේශ අනුව සිය ව්‍යාපාර සැලැස්ම සහ සංවර්ධන දිශාව සකස් කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
ප්‍රවාහන ධාරිතාවේ සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ප්‍රතිවිරෝධතාව, කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ඒකාබද්ධ කිරීම, නැගී එන තාක්‍ෂණයන්හි ආයෝජනය සහ ප්‍රවාහනයේ හරිත සංවර්ධනය ජාත්යන්තර සැපයුම් කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයට යම් බලපෑමක් ඇති කරයි.2022 දී අවස්ථා සහ අභියෝග සහජීවනයෙන් පවතිනු ඇත.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-08-2022