ආරෝපණ සංස්කෘතික මාධ්‍යවල නවතම පුවත් වලට අනුව, නෙදර්ලන්ත රජය උපරිම සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට සැලසුම් කරයිඇම්ස්ටර්ඩෑම් Schiphol ගුවන් තොටුපලේ ගුවන් ගමන්වසරකට 500,000 සිට 440,000 දක්වා, එයින් ගුවන් භාණ්ඩ ගුවන් ගමන් අඩු කළ යුතුය.
AMS ගුවන් තොටුපළ ආර්ථික වර්ධනයට වඩා දේශගුණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාවට ප්‍රමුඛත්වය දුන් පළමු අවස්ථාව මෙය බව වාර්තා වේ.නෙදර්ලන්ත රජයේ ප්‍රකාශකයෙකු පැවසුවේ කලාපයේ ජනතාවගේ ජීවන තත්ත්වය සමඟ ගුවන් තොටුපල ආර්ථිකය තුලනය කිරීම එහි අරමුණ බවයි.
AMS ගුවන් තොටුපළේ බහුතර හිමිකරු වන නෙදර්ලන්ත රජය, පරිසරයට ප්‍රමුඛත්වය දීමට, ශබ්දය සහ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් දූෂණය (NOx) අඩු කිරීමට අසමත් නොවනු ඇත.කෙසේ වෙතත්, ගුවන් භාණ්ඩ ඇතුළු ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙක් විශ්වාස කරන්නේ පිරිසිදු ගුවන් යානා ධාවනය කිරීම, කාබන් ඕෆ්සෙට් භාවිතා කිරීම, තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන (SAF) සංවර්ධනය කිරීම සහ ගුවන් තොටුපල යටිතල පහසුකම් වලින් වඩාත් හොඳ ප්‍රයෝජන ලබා ගැනීම මගින් පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමට වඩා හොඳ ක්‍රමයක් ඇති බවයි.
2018 සිට, Schiphol ධාරිතාව ගැටළුවක් වූ විට,භාණ්ඩ ගුවන් සේවාඔවුන්ගේ පිටවීමේ වේලාවන් කිහිපයක් අත්හැරීමට බල කෙරී ඇති අතර, භාණ්ඩ විශාල ප්‍රමාණයක් යුරෝපා සංගමයේ (බ්‍රසල්ස් හි පිහිටි) බෙල්ජියමේ LGG Liege ගුවන් තොටුපළ වෙත හරවා යවා ඇත, සහ 2018 සිට 2022 දක්වා, Amazon FBA භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පුපුරා යාම, වර්ධනය ලීජ් ගුවන් තොටුපළේ භාණ්ඩවල ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම සාධකය ඇත.(අදාළ කියවීම: පාරිසරික ආරක්ෂාව හෝ ආර්ථිකය? EU අසීරු තේරීමකට මුහුණ දෙයි....)
ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ පාඩුව පිරිමැසීම සඳහා, ලන්දේසි නැව්කරුවන්ගේ මණ්ඩලය evofenedex විසින් ලන්දේසි බලධාරීන්ගෙන් අනුමැතිය ලබාගෙන “දේශීය රීතියක්” නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගුවන් ගමන් සඳහා ගුවන් ගතවීම් සහ ගොඩබෑමේ ධාවන පථ සඳහා ප්‍රමුඛතා වෙන් කර ඇත.
වසරේ මුල් මාස අට තුළ Schiphol හි සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ගුවන් ගමන් සංඛ්‍යාව 1,405 ක් වූ අතර එය 2021 හි එම කාලයට සාපේක්ෂව 19% කින් අඩු වූ නමුත් පූර්ව වසංගතයට සාපේක්ෂව තවමත් 18% කින් පමණ ඉහළ ගොස් ඇත.මේජර් කෙනෙක්මෙම වසරේ පරිහානියට සාධකය වූයේ රුසියානු භාණ්ඩ යෝධයා වන AirBridgeCargo හි "නොසිටීම" යපසුවරුසියානු-යුක්රේන යුද්ධය.
පසු කාලය: සැප්-29-2022