US Polar Freight Airlines ඩොලර් මිලියන 18 ක විශාල හිමිකම් පෑමකට මුහුණ දී ඇති අතර, නඩු පවරන්නා කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයෙකි.

මාධ්‍ය ප්‍රවෘත්ති වලට අනුව, Polar Air Cargo හි ප්‍රතිනැව්ගත පාරිභෝගිකයින්, USPolar Airlines(බෝලි ලෙසද හැඳින්වේ), ඇට්ලස් එයාර් හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිත අනුබද්ධිත ආයතනය (51%) සහDHL එක්ස්ප්‍රස්(49%).කප්පම් ගැනීම්, වංචාව, කුමන්ත්‍රණ සහ අසාධාරණ වෙළෙඳ හැසිරීම් වැනි චෝදනා 8ක් යටතේ ඩොලර් මිලියන 6ක වන්දියක් ගෙවන ලෙස ඉල්ලා තිබිණි.

නඩුව තහවුරු වුවහොත්,ධ්රැවීය භාණ්ඩ ප්රවාහන ගුවන් සේවාඩොලර් මිලියන 18 ක පමණ විශාල දඩයකට මුහුණ දිය හැකිය.සිකුරාදා ඉදිරිපත් කරන ලද කම්පන සහගත ප්‍රකාශ මාලාවක, නිව් යෝර්ක් හි මූලස්ථානය වන කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතායතන සමාගමක් වන Cargo on Demand (COD) කියා සිටියේ Polar Freight Airlines එක්සත් ජනපදයේ “නිස්සාරණය සහ දූෂණ සංවිධාන නීතිය” (Rico) උල්ලංඝනය කළ බවයි.

තවත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයන් කිහිප දෙනෙකු ද රවටා ඇති බව COD පවසයි.උදාහරණයක් ලෙස, Fato Logistis.

2014 දී, COD, ධ්‍රැවීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් සේවා සමඟ ස්ථාවර ගිවිසුම් පරිමා ගිවිසුමක් (එනම් BSA) අත්සන් කළ නමුත්, COD ට දන්වා සිටියේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ගෙවීමට අමතරව, තුනෙන් එකකට “උපදේශන ගාස්තුවක්” ගෙවිය යුතු බවයි. - පක්ෂ සමාගම.

විමර්ශනයෙන් පසුව, COD විසින් මෙම ඊනියා උපදේශන සමාගම් ප්‍රධාන මෙහෙයුම් නිලධාරි Lars Winkelbauer සහ විකුණුම් සහ අලෙවි උප සභාපති තෝමස් Betenia ඇතුළු ධ්‍රැවීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් සමාගම්වල කළමනාකාරීත්වය බව සොයා ගන්නා ලදී.

COD හි ගොනු අතිරේක: “ධ්‍රැවීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් සමාගම්වල කළමනාකාරිත්වය වසර හතක් පුරා පැවති COD සඳහා ගෙවීමට ඉල්ලීම නැවත නැවතත් යෝජනා කර ඇත.භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයන් කිහිප දෙනෙකු හමු වූ බව COD දැන සිටි අතර ඔවුන්ට උපදේශන ගාස්තු ගෙවීමට සිදු විය.මෙම වියදම් හෝටල් නිවාඩු වියදම්වලට සමාන බව COD විශ්වාස කරයි - මිල ගණන්වල ඇතුළත් නොවන ගෙවීමක්.

COD කියා සිටින්නේ ඔවුන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ කොටසක් නොවන නිසා ගනුදෙනුකරුවන්ට පිරිවැය පැවරිය නොහැකි බවත්, 2014 සිට 2021 දක්වා මෙම උපදේශන සමාගම්වලට “උපදේශන ගාස්තු” වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 4 කට ආසන්න මුදලක් ගෙවීමට අවශ්‍ය බවත්ය.

COD විසින් “උපදේශන ගාස්තුව” ගෙවීම නැවැත්වීමෙන් ටික කලකට පසු, Polar Freight Airlines විසින් දින 60 ක කුටියක් යැවූ අතර, එම නිවේදනය අවලංගු කරන ලදී, එය ආසියානු ගුවන් යානයේ COD කොටසෙහි BSA මිල නියම කිරීම අවසන් කළේය.

COD ද පෙන්වා දුන්නේ එහි මව් සමාගම වන ATLAS එයාර් සහ DHL බහු ගනුදෙනුකරුවන් සහ එහි ඉහළම කළමනාකාරීත්වය සම්බන්ධ "නීතිවිරෝධී 'බහු අවුරුදු සහ ඩොලර් මිලියන ගණනක" ගෙවීම් සැලැස්ම කොටස් හිමියන්ට හෙළි නොකළ බවයි.

මෙම වසරේ අගෝස්තු මාසයේදී Atlas Air ආයෝජන වේදිකාවක් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුව එක්සත් ජනපද සුරැකුම්පත් හා විනිමය කොමිෂන් සභාව වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද කිසිදු ලියවිල්ලක සඳහන් කර නොමැත.ATLAS එයාර් පැවසුවේ: "අපි විභවය හෝ නඩු පැවරීමකින් තොරව කිසිදු අදහසක් පළ කර නැත."